Die Presse über Ford

Capri - Der Neue kommt als Elektro-Crossover auf den Markt

Nach fast 40 Jahren bringt Ford den Capri zurück - allerdings nicht mehr als Sportcoupé, sondern als Elektro-Crossover. Das berichtet „autoBILD“ (Ausgabe 29/2024) und stellt das neue Modell vor. „Der Ford Capri besticht mit schlichtem Design und Retro-Anleihen sowie einer Menge praktischem Nutzen.“
Ende der 60er Jahre sei das kultige Coupé auf den Markt gekommen, die Neuauflage habe mit dem Klassiker allerdings nur noch den Namen gemeinsam. Denn der Capri werde zum elektrischen Crossover - ähnlich wie der Ford Mustang Mach-E. „Optisch fährt der neue Capri seinen eigenen Weg, lehnt sich in Teilen aber an die vergangenen Generationen an. Grundsätzlich ist das Design sehr schlicht gehalten, wilde Ecken und Kanten gibt es nicht. Vorn erinnert ein durchgezogenes Grillelement mit integrierten Scheinwerfern an vergangene Zeiten, die Leuchtengrafik mit der Vieraugen-Optik zierte den Capri MK3 von 1978“, berichtet das Magazin.
Im Profil habe der neue Capri wenig mit dem Urmodell zu tun, er übernehme jedoch die ikonische Fensterlinie. Die Dachlinie sei typisch SUV-Coupé: flach abfallend zum Heck, bis in Reihe zwei aber hoch genug, um den Insassen genügend Kopffreiheit zu bieten. Insgesamt seien sechs verschiedene Außenfarben erhältlich. In punkto Abmessungen siedele sich der Capri mit 4,64 Meter Länge im Bereich des Cupra Tavascan an, seine Breite umfasse 1,87 Meter, die Höhe liege Crossover-typisch bei 1,63 Metern.
„Wer sich im Innenraum umschaut, der wird zwangsläufig an den elektrischen Explorer erinnert: Bis auf ein paar Details sind die beiden Modelle identisch. Einzig das neue Lenkrad mit der an den alten Capri angelehnten gelochten unteren Speiche ist neu“, heißt es in dem Bericht. Vor allem mit seinen praktischen Features wolle der neue Capri im Cockpit punkten. Das Highlight sei der um 30 Grad schwenkbare Zentralbildschirm, hinter dem sich ein Ablagefach verberge. Die gesamte Mittelkonsole lasse sich variabel gestalten, die Becherhalter können einfach entnommen und umportioniert werden.
Zusätzlich zur Serienausstattung gebe es sieben weitere Optionen - darunter ein Assistenzpaket, das neben zahlreichen Helferlein auch ein Headup-Display biete.
„Der Capri hat nicht nur viel Technik zu bieten, sondern auch Platz. Sowohl in der Reihe eins als auch auf der Rückbank sitzt man keineswegs eingeengt. Im Kofferraum ist genug Platz fürs Gepäck. Zwischen 622 und 1.505 Liter lassen sich hinten verstauen, je nachdem ob die Rücksitzbank aufgerichtet oder heruntergeklappt ist. Wird der Capri bis unters Dach beladen, passen in der fünfsitzigen Konfiguration 567 Liter ins Heck“, erläutert „autoBILD“.
Anders als der Klassiker sei der neue Capri ein E-Auto. Zwei Antriebe werde es zunächst geben, einen mit 286 PS und Heckantrieb sowie eine Allradvariante mit insgesamt 340 PS. Das neue Modell werde mit zwei Akkugrößen erhältlich sein: 77 und 79 Kilowattstunden. Geladen werden könne mit maximal 185 kW - kein Rekordwert, aber ausreichend, um in 26 Minuten von zehn auf 80 Prozent zu kommen. Später solle noch eine weitere Version mit 52-kWh-Akku und etwas weniger Reichweite folgen, so „autoBILD“. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, August 2024)


Extended Range RWD: Energieverbrauch (kombiniert)1 : 14,7-13,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)1 : 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite2 : 572-627 km
Extended Range AWD: Energieverbrauch (kombiniert)1 : 16,5-15,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)1 : 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite2 : 534-592 km

 

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